汽车轮毂是车辆的重要运动部件。其模具经过制定产品结构和工艺方案设计、模具设计的技术路线，并熟练掌握汽车零件设计和开发的流程，借助CAD、CAE等辅助工具，对汽车轮毂结构与性能、模具造型、铸造工艺等进行设计。并在轮毂加工中心上进行必要的加工处理，以达到美观耐用的特点。

        今天重点介绍一种铸造及一种锻造工艺并进行轮毂加工中心进行加工的工艺过程。

        铸造：低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内。在这个过程中一直保持一个恒定压力，让分子分布平均孔隙较少，保证了金属液体的密度同时也保证了凝固后金属的强度。低压铸造的过程全部由机械完成并且铸造成型的良品率高，非常适合大批量生产，目前汽车厂商指定的铸造铝合金轮毂基本都是由这种工艺生产出来的。

        锻造：一片式轮毂即就是整个轮毂是一个整体，锻造时可以分为两种工艺。成型锻（模锻）和铣锻。成型锻就是锻压后，轮毂造型已经基本成型。铣锻就是购买现成的锻造轮毂毛坯，再通过数控加工中心铣加工出轮毂造型。两者对于厂商自身能力要求不同，质量其实是差不多的。

        一片式的优点主要有：重量更轻，可以做到最轻量化，动平衡更好，可靠性好，没有漏气隐患。不过缺点是造型相对单一，没有三片式的多样化，个性化。

        经过轮毂加工中心加工后的铝合金轮毂，经后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变外形，此外，其表面还有抗腐蚀的特点，这可以使得铝合金轮毂外观更加的美观。

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